Pulse e Fastback híbridos chegam com a mesma potência, só que mais econômicos; veja detalhes

A Fiat debutou seus primeiros carros híbridos produzidos no Brasil: o Pulse e o Fastback. O fato é que o inédito motor flex T200 Hybrid, inserido em um sistema híbrido-leve, passou a equipar as versões Audace e Impetus dos SUVs. A diferença de preços das opções a combustão para as híbridas são de R$ 2 mil. Veja abaixo:

• Pulse Audace T200 Hybrid AT: R$ 125.990 – R$ 123.990 (Audace T200 Flex)
• Pulse Impetus T200 Hybrid AT: R$ 140.990 – R$ 138.990 (Impetus T200 Flex)
• Fastback Audace T200 Hybrid AT: R$ 151.990 – R$ 149.990 (Audace T200 Flex)
• Fastback Impetus T200 Hybrid AT: R$ 161.990 – R$ 159.990 (Impetus T200 Flex)

O trem de força tem um propulsor 1.0 turbo, que desenvolve 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio CVT de sete velocidades. Além disso, há um propulsor elétrico de 12V, que auxilia o motorzão. No entanto, de forma geral, esse conjunto não agregou nada em potência, mas trouxe mais economia aos modelos.

Segundo dados do Inmetro, no ciclo urbano, o Fastback, teve uma redução no consumo de combustível de 11,5% na gasolina (9,8% no etanol), e no Pulse o percentual é de 10,7% tanto na gasolina, quanto no etanol.

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Veja abaixo os consumos com o motor híbrido:

Pulse

• Urbano: 13,4 km/l (gasolina) / 9,3 km/l (etanol)
• Estrada: 14,4 km/l (gasolina) / 10,2 km/l (etanol)

Fastback

• Urbano: 12,6 km/l (gasolina) / 8,9 km/l (etanol)
• Estrada: 13,9 km/l (gasolina) / 9,8 km/l (etanol)

Então o que muda no motor T200 inserido no sistema híbrido?

O sistema híbrido da Fiat conta com um propulsor elétrico, que substitui o alternador e motor de partida. Esse sistema é capaz de gerar um torque adicional para o motor térmico do veículo e energia elétrica para carregar as baterias de chumbo-ácido de 68Ah e de íon de lítio de 11Ah, ambas de 12V, que fornecem energia ao propulsor elétrico.

O sistema gera potência de até 3kW (ou 4 cv) – mas só para dar aquele “empurrãozinho” extra. Ele atua na função Start-Stop e durante acelerações e retomadas para redução de consumo.

Composição do sistema híbrido:

• Duas baterias de 12V, sendo uma de chumbo-ácido (localizada no cofre do motor) e outra de íon de lítio (localizada abaixo do banco do motorista);
• Sistema DBSM (Dual-Battery Switch Module ou Módulo de Comutação de Duas Baterias) usado para conectar, separar ou controlar as duas baterias de acordo com a estratégia da central eletrônica;
• Motor elétrico multifuncional de 12V conectado mecanicamente ao motor de combustão e alimentado por uma bateria auxiliar de íon de lítio, que substitui o alternador e o motor de partida.

Todo o funcionamento do sistema híbrido é mostrado no novo painel digital de 7 polegadas (Impetus) ou de 3,5 polegadas (Audace).

Preços, versões e equipamentos

Fastback Audace T200 Hybrid AT: R$ 151.990

• Motor T200 Hybrid (130cv)

• Cor exclusiva Azul Amalfi  (estreando na linha Fastback)

• Assistente de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist)

Fastback Impetus T200 Hybrid AT: R$ 161.990

Itens da versão anterior somados a:

• Cor exclusiva Azul Amalfi (estreando na linha Fastback)

• Sensor de Estacionamento Dianteiro

• Retrovisor com tilt down e rebatimento

O Fiat Fastback 2025 conta com as cores Preto Vulcano, Branco Banchisa, Cinza Silverstone, Prata Bari, Cinza Strato e a nova Azul Amalfi (exclusiva das versões Audace e Impetus). A versão Impetus oferece ainda o teto bicolor de série.

Fiat Pulse

Pulse Audace T200 Hybrid AT: R$ 151.990

• Motor T200 Hybrid (130cv)

• Cor exclusiva Azul Amalfi

• Câmera de Ré e Sensor de Estacionamento

Pulse Impetus T200 Hybrid AT: R$ 140.990

Itens da versão anterior somados a:

• Sensor de Estacionamento Dianteiro

• Assistente de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist)

• Frenagem Autônoma de Emergência (AEB)

• Retrovisor com tilt down e rebatimento

O Fiat Pulse 2025 tem as seguintes opções de cores: Preto Vulcano, Branco Banchisa, Vermelho Monte Carlo, Prata Bari, Cinza Strato, Cinza Silverstone e Azul Amalfi (exclusiva para Audace e Impetus). A versão Audace oferece teto bicolor por meio de opcional, enquanto na versão Impetus esta pintura é de série.